突袭是一个由相对较小的袭击者组成的武装任务，他们秘密准备，希望能让敌人措手不及、措手不及，造成伤害，然后在敌人有时间作出反应之前撤退，并带来优势兵力对抗袭击者并将其压倒。突袭通常是为了摧毁敌人的重要设施或物品，杀死敌人的重要人员，收集情报，掠夺，洗劫，掠夺，以及以其他方式迷惑和挫败敌人的士气。
通常情况下，突袭会在不占领或控制地形的情况下对敌人造成伤害，尽管情况并非总是如此——有时突袭的目的可能是占领一个重要目标，并将其保持一段有限的时间，直到更大、更全副武装的部队能够到达，以保护和巩固突袭者夺取的目标。
突击队员可以是受过专门训练的战士，例如为突击行动受过专门训练的特种部队和突击队，也可以是一个普通的军事单位，或是一个由未受过专门训练的战士组成的临时集合，他们被指派了一项特殊的任务。
一般来说，突袭是非正规战争的一个特点，当进行突袭时，突袭也可以并入标准战争中，以夺取并保持一个目标足够长的时间，以便后续正规军事部队到达。
对麦德韦的突袭是荷兰海军的一次突然袭击，当英国皇家海军明目张胆地沿着肯特郡麦德韦河（Medway River）向停泊在查塔姆（Chatham）和吉林厄姆（Gillingham）船坞的英国战舰发起攻击时，英国皇家海军措手不及。它发生在1667年6月9日至14日，在第二次英荷战争（1665-1667）期间，并导致了荷兰历史上最令人印象深刻的胜利之一。
自1665年第二次英荷战争爆发以来，英国的形势一直不好，因为它首先遭受了1665-1666年席卷伦敦的大瘟疫，然后1666年伦敦的大火。1667年，英国国王查理二世破产，无力支付水手的工资，迫切希望退出战争。然而，荷兰人在第一次英荷战争的失利中感到痛心，他们想先让英国人惨败，甚至连比分都输了，这将使他们处于对英国施加惩罚性和平条款的有利地位。
为了取得这场压倒性的胜利，荷兰舰队在历史上最伟大的海军上将米切尔·德·鲁伊特的指挥下，进入泰晤士河河口，在梅德威河口轰炸并俘获了谢尼斯。随后，袭击者乘船沿着这条河航行，攻克了横跨其水域的一条屏障链，荷兰工程师轻松攻克了这条河，并攻克了沿途旨在保护停泊在查塔姆和吉林厄姆的英国战舰的要塞。
在到达停泊在船坞的船只时，荷兰人几乎没有人和武器，烧毁了3艘主力舰和10艘较小的军舰，俘获并拖走了两艘主力舰作为奖品，其中包括皇家海军的旗舰皇家查尔斯号（HMS Royal Charles），以国王的名字命名。皇家海军总共损失了13艘船，而荷兰人一艘也没有损失。
除了严重的物质损失外，英国人无法保护自己的海岸线或自己边界内的舰队的公开，造成了皇家海军和英国有史以来最大的耻辱之一。这场崩溃是如此之大，以至于人们对君主制即将崩溃的猜测甚嚣尘上，而在英联邦时期，君主制在经历了十年的无国王统治后，仅在七年前才得以恢复。
一位君主坐在摇摇欲坠的王位上，英国人懊恼不已，一蹶不振，急忙在下个月签署了一项对荷兰人有利的和平条约，并退出了战争。
1862年初，联邦军队不得不考虑到南方军队通过西部和大西洋铁路（W&R）从亚特兰大迅速到达查塔努加的可能性。詹姆斯J安德鲁斯，一个联盟的平民童子军，提出了一个突袭行动，通过夺取格鲁吉亚的一个火车头，然后向北行驶，摧毁了两条连接铁路线和它们的重要桥梁，切断了铁路连接。
这个想法得到了批准，在4月初，安德鲁斯招募了联盟军的志愿者进行突袭。他们穿着便服穿过南方联盟的防线，准备在乔治亚州的玛丽埃塔会合。在那里，他们于4月11日登上了一列火车，当它到达一个叫做“大棚”的小站时，安德鲁斯选择了这个小站，因为它没有盟军可以用来发出警报的电报，于是袭击者们突然行动起来。他们抓住火车的火车头，称为将军，把它与火车的其余部分分开，然后起飞，开始追逐。
袭击者切断了电报线路，沿途停了下来，移走了一些铁轨。当一片喧哗声响起时，突袭者带领邦联追击者徒步和乘火车进行了90英里的追逐。在大棚里，他们劫持火车头的售票员威廉·富勒组织了一次追捕。
先是步行，然后是坐手推车，直到富勒和波塞到达一条支线上的一辆空闲机车，他们点燃机车，认真地开始追逐。一路上，富勒和追赶者们换着机车，与安德鲁斯和他的突击队员们稳步地拉近了距离。
一段时间以来，安德鲁斯的手下设法赶在突袭的消息之前，因为他们切断了电报线，从而阻止了阻止突袭者在逃跑的工会志愿者之前到达南方联军的逃跑路线的警告和命令。
当袭击者试图烧毁一座木制铁路桥时，事情开始变得不对劲，但大雨使这座桥积水太多，无法着火，于是安德鲁斯和他的人继续前进，把桥完好无损地留在他们身后，并给了追赶者一条清晰的路，让他们紧跟其后。
当追击者终于到达一条完整的电报线时，他们设法发出警报，袭击者被封锁了。安德鲁斯在佐治亚州灵戈尔德市郊停下火车，命令手下下了车，分散到荒野中去。他们在接下来的几天里被抓获，然后被南部联盟以“非法交战行为”审判。
安德鲁斯和他的七个手下在1862年6月被定罪并绞死。然而，8名袭击者成功逃脱，其余的人在1863年3月的一次囚犯交换中获释。与会者是第一批获得新设立的国会荣誉勋章的人，但不幸的是，安德鲁斯不在其中，因为作为一名平民，他没有资格。
格里森的突袭路线日，联邦上校本杰明·格里尔森率领一支由1700名骑兵组成的骑兵大队从田纳西州的拉格兰奇出发，带他们向南深入密西西比州，进行一次穿越该州的突袭，并在另一边重新集结，并在路易斯安那州的巴吞鲁日保卫联邦线的安全。
在途中，突袭者试图破坏敌人，并破坏他的通信，撕毁铁路，摧毁桥梁，破坏和摧毁南方联盟的设施和设施，否则在整个密西西比州造成破坏和播种混乱。
除了对敌人的身体和士气造成的伤害外，这次突袭还将是维克斯堡战役的序幕，其战略目标是转移尤利西斯·s·格兰特将军对密西西比州维克斯堡的进攻计划。而且，在那之前，南方军的骑兵明显优于北方军，在他们周围骑行。
因此，另一个动机是证明联邦骑兵可以用他们自己的大胆开发来与南方骑兵J.E.B.斯图尔特和内森·贝德福德·福雷斯特的头条相匹配。
格里森的骑兵在一位讨厌马的前音乐老师的指挥下，轻装上阵，只带了5天的口粮，计划人员设想的任务是10天，40发弹药，以及马匹上的燕麦。在穿上敌方制服的侦察兵的带领下，他们骑行了600英里，穿过了从未见过敌方士兵或感受过战争触感的敌国腹地。
密西西比州现在感觉到了这一点，并陷入了恐慌，联邦骑兵烧毁了仓库，撕毁了铁路，并在燃烧的十字路口上扭曲了铁路，解放了奴隶，毁坏了桥梁，毁坏了火车，并将食品供应点放在了火炬上。在整个过程中，格里尔森剥去了分遣队，派他们假装去迷惑敌人，使他们对他的实际行踪、意图和行军方向感到困惑，从而加剧了南部联盟的混乱。
这次突袭取得了惊人的成功，无论是字面上还是比喻上。格里森的骑兵在敌国腹地任意横冲直撞15天，对敌方财产和士气造成重大损害。联邦骑兵虽然受到同盟军的大力追击，但在敌人的中心地带制造混乱时躲开了追击者。
经过15天的暴乱，他们只损失了3人死亡，7人受伤，9人失踪，联邦骑兵进入安全的联盟线附近巴吞鲁日，路易斯安那州。
除了直接的影响外，这次突袭显示了联盟士兵在南部联盟领土内的生存能力，这让联盟将军威廉·特库姆塞·谢尔曼开始思考南部联盟内部的脆弱性，他将其比作被易碎的外壳包围的柔软内脏。一年半之后，这些转向装置将导致穿越乔治亚州的，以及更具破坏性的穿越卡罗莱纳州的，这将封杀邦联的灭亡。
埃本埃梅尔堡建于1931-1935年间，位于比利时-荷兰边境，旨在保护比利时免受德国的袭击。埃本·埃梅尔位于一个战略位置，横跨德国最有可能的入侵路线，大炮控制着通往比利时的重要桥梁和道路，埃本·埃梅尔是世界上最大的堡垒，以坚不可摧和地球上最坚固的军事据点而闻名。1940年5月10日至11日，80名德国伞兵在一次大胆的攻击中，在24小时内抓获了它及其1200名防御者。
1940年5月10日拂晓前，在德国对荷兰、比利时、卢森堡和法国的闪电战开始时，一个由80名德国精英飞行员或伞兵组成的连，在霍普特曼（上尉）沃尔特·科赫的指挥下，登上了系在JU52运输机上的滑翔机，把他们拖到埃本埃梅尔附近，放在通往要塞的小路上。
滑翔机降落在堡垒的顶部，这座堡垒是为了抵御来自陆地的攻击而建造的，但其设计者并没有考虑到空降士兵从高空直接攻击。德国伞兵从滑翔机上下来，迅速组成突击队，向埃本·埃梅尔的通风井投掷炸药，在要塞的要害部位爆炸。德国人很快就把防守队员麻痹了，他们发现自己被困在一个出口被封锁的堡垒里。
由于无法有效地反击从上方向其投掷炸药的袭击者，再加上驻军不熟悉且未经训练的进攻性清房战术，士气低落的防御者被稳步地推进堡垒的深处，远离指挥通往比利时中心地带的道路和桥梁的。
由于无人值守，其他伞兵部队夺取并保护了埃本·埃梅尔建造的重要桥梁。伞兵伤亡惨重，但他们顽强地坚守在桥上，击退比利时的反击，反击时间足以让从跳伞阵地冲出的正规德军部队获得救援，以确保伞兵夺取的目标安全。
在埃本埃梅尔，他们的情况现在无望，驻军投降了次日清晨，5月11日，在24小时内滑翔机降落在要塞。
1941年4月19日至20日晚，英国第7突击队的突击队员在一支小型坦克分队的支援下，在一艘巡洋舰和三艘皇家海军驱逐舰组成的小分队的支援下，在靠近埃及边境的利比亚东部沿海小镇巴迪亚出人意料地展开了两栖登陆。他们的任务是摧毁意大利的一个补给站和一个炮兵设施，破坏敌人的后方，尽管损失了71人，他们还是完成了这项任务。
1941年1月，一支由2000人组成的突击队，在其指挥官罗伯特·莱科克上校（Colonel Robert Laycock）被召集到英国后，被派往埃及，开始进行特种作战训练。两栖登陆和突袭巴迪本来是他们的第一个任务，但并没有顺利进行：情报不足，计划人员的远见不足，地面上的错误造成的损失比敌人的行动还多。
当突袭者们在晚上落后于预定时间降落在错误的海滩上时，事情开始变得很不稳定。然而，他们设法解决了问题，找到了去巴迪亚的路，他们惊讶地发现，巴迪亚的辩护很轻。他们找到并摧毁了意大利的一个补给站以及一个炮兵设施，所有这些都是因为一名军官在一次友军交火事件中误杀。
然后，突击队员们艰难地返回海滩重新上船，这时准备不足的突击队员们被咬了一口：一支由70名突击队员组成的特遣队在黑暗中迷路了，在一连串的灾难之后，他们最终去错了海滩，在那里他们徒劳地等待船只来接他们。他们被抛在后面，在随后的几天里全部被敌人俘虏。
尽管计划不周全，结果不幸，但还是成功了。它确实成功地打乱了敌人的后方，摧毁了指定的目标，并且作为额外的奖励，使轴心国高级司令部从前线撤出一个德国装甲旅，并将其转移到后方提供安全保障。
这对战场产生了重大影响，因为当时的英国人在厄文·隆美尔（Erwin-Rommel）的指挥下，正受到刚抵达的南非荷兰语Korps的压力。一个德国装甲旅从前线转移出去，缓解了压力，给他们足够的喘息空间来稳定局势。
1941年12月3日，一艘意大利潜艇携带三枚载人鱼雷离开意大利的拉斯佩齐亚。这艘潜艇在爱琴海的勒罗斯岛停留时，搭载了三名船员，每名船员各两人，准备发射鱼雷，然后驶向埃及亚历山大港（英国皇家海军地中海总部和主要基地），以高超的技术和勇气进行了第二次世界大战中最大胆的攻击之一。
袭击者是意大利德西玛舰队（Decima Flottiglia MAS）的成员，也就是“第十突击车舰队”（10th Attack Vehicle Flotila）——意大利海军的一支蛙人突击队。他们的载人鱼雷长22英尺，电池供电，速度为2.5英里，射程为10英里，潜水深度约100英尺，可拆卸的660磅炸药。1941年12月19日，载有他们的潜艇到达亚历山大港一英里半以内，然后在途中发射鱼雷和蛙人。
通过在亚历山大的空中侦察和特工，意大利人对港口的防御有了一个准确的了解，包括海岸炮兵和机枪阵地、雷场、网障，以及在水上和岸上的密集巡逻。唯一的入口用一个反潜网密封起来，这个网只是为了允许授权船只进出港口而拆除的。
突袭者潜伏在港口入口附近的水下，当隔离网被临时拆除，允许三艘英国驱逐舰进入时，他们偷偷潜入。青蛙很快就跟着驱逐舰进来了。操纵着他们的载人鱼雷，船员们分头行动，各自前往各自指定的目标——战列舰“英勇号”和“伊丽莎白女王号”，还有一艘航空母舰，结果没有出现，所以被派去攻击它的船员们只好停在了“萨戈纳”号油轮上。
袭击者避开了港口内的广泛保护，在鱼雷网上方或下方操纵船只，直到到达目标。蛙人潜入船下，从鱼雷中取出弹头，将弹头固定在敌舰底部，设定爆炸物在早上6点引爆的时间，并击退了一次撤退。一名船员在港口内一浮出水面就被发现并抓获，另两名船员则游上岸并进入亚历山大港，但几天内被埃及警方抓获。
爆炸物准时爆炸，两艘战列舰都遭受了大面积的破坏，使它们一年内无法行动，而油轮被摧毁，当时从中加油的一艘驱逐舰遭受重大损失。
塔辛斯卡亚空袭，也被称为“红色圣诞”或“圣诞突袭”，因为它发生在1942年12月24日的平安夜，是苏联装甲部队深入德国后方摧毁塔辛斯卡亚机场的一次突袭，德国空军的运输机正从那里疯狂地向斯大林格勒被围困的德国第六军空运物资。从机场飞出的飞机是被包围的德国人唯一的生命线，因此它的毁灭，以及其中不可替代的JU52运输机，将封锁被包围的第六军的厄运。
这次突袭由第24坦克军团指挥，从三个侧面袭击了机场，使德国人措手不及。T-34坦克击落了停机坪、机枪和炮击设施和设施，以及珍贵的飞机——有些飞机仍装在最近运到塔辛斯卡亚的火车车厢的板条箱里。
当T-34缺乏弹药时，他们只是简单地撞击飞机，粉碎它们的铝制框架，并在数十吨装甲下面粉碎它们和它们的发动机。德国飞行员和机组人员拼命向他们的飞机飞奔，试图让他们在空中安全飞行，他们被无情地砍倒或跑下来，在坦克踏板下碾碎成纸浆。
然而，袭击者被切断，发现自己被包围了，无法冲向苏维埃防线。他们遭受重创，因为第24坦克军团失去了大部分坦克，几乎被摧毁，不得不重新组建。然而，这项任务已经完成，其结果是苏联取得了战略胜利：袭击者声称摧毁了300架飞机，而德国人承认损失了72架不可替代的JU52运输机。
不管数字是多少，机场的破坏和运输机及其训练有素的飞行员、机组人员和维修人员的损失都严重到足以决定被包围在斯大林格勒的德国人的命运。被围困的第六军在突袭前就已经十分严峻，当时德国空军运输部门一直在全员作战，但在摧毁了这么多运输工具及其作战基地之后，现在已经不可能了。
随着空中补给几乎中断，斯大林格勒境内的德国抵抗开始瓦解，最后的幸存者被迫在一个月后投降，这是德国在这场战争中最惨烈的失败，直到那时。这一结果反过来改变了冲突的平衡，使德国人处于战略进攻中，而苏联人则处于战略进攻中，两年后，德国在柏林的国会大厦上升起了红旗，达到了高潮。
“鳍状肢行动”是1941年11月17日至18日夜间英国突击队进行的一次大胆的突袭。如果它成功地达到了杀戮或捕获目标的目的，它就会把南非荷兰语指挥官厄文·隆美尔的职业生涯扼杀在萌芽状态，并在他完全确立自己的战争传奇之前，将他简化为一点历史琐事和注脚。
这次突袭是一个前奏，目的是在十字军行动前夕扰乱轴心国的指挥，这是一次雄心勃勃的英国攻势，旨在解除对托布鲁克的围困，解除在英国撤退期间被切断并包围在那里的以澳大利亚为主的驻军，彻底消除轴心国对埃及和苏伊士运河的威胁。有人认为，消灭这位将英国赶出利比亚、带领轴心国进入埃及边境的英明德国将军将是一个良好的开端。
为此，突击队奉命在利比亚贝达镇一座总部别墅内的隆美尔住所内杀死或抓获他；摧毁附近的一个情报中心和无线电台；攻击附近一个意大利师的总部，否则攻击并摧毁附近的机会目标。
1941年11月10日，两艘潜艇从埃及亚历山大出发，其间载有59名突击队员。他们于11月14日晚抵达降落地点，一支先前空降的先遣队在那里等着他们。一艘潜艇降落在其特遣队上，但另一艘遭到狂风袭击，搁浅，结果只有7名突击队员抵达海岸，其余的则搁浅。由于可用的攻击力量因此大幅度减少，任务被修改，减少到只攻击隆美尔的总部和意大利师的总部。
突击队15日出发前往目标，尽管下着大雨，但11月17日晚抵达攻击阵地。午夜时分，他们发动了一场精心策划的袭击，发现他们的行动缺乏情报：隆美尔不在总部，而是在意大利，他从11月1日起就在那里。
直到11月18日，也就是突袭的第二天，他才返回战场。只有3名德国补给军官和一名士兵丧生，一个燃料库被毁。作为交换，突袭者被消灭，只有两名成员设法躲过追捕，37天后到达英国防线。其他人要么被杀要么被抓。
“战车行动”或“圣纳泽尔突袭”是1942年3月28日英国突击队和皇家海军对德军占领的法国大西洋沿岸圣纳泽尔的诺曼底干船坞发动的突然袭击。那个干船坞是大西洋上唯一一个由轴心国控制的码头，可以容纳巨大的德国战列舰比斯马克和蒂尔皮茨。
它的损失将确保，如果这些战列舰闯入大西洋并在那里遭受损失，它们将被迫一路返回德国，而不是返回大西洋上一个方便的港口进行维修，只有在英吉利海峡或苏格兰北部格陵兰岛-冰岛-英国（GIUK）海湾的海军要塞，英国控制的水域才能从大西洋到达。
一支由18艘小艇组成的突击队组成的突击队，打算在完成任务后作为突击队的返航之旅，加上一艘陈旧的驱逐舰“坎贝尔敦”号（HMS Cambeltown），满载隐藏良好的延迟行动烈性炸药，从英国港口沿英吉利海峡航行，进入大西洋，并为圣纳泽尔号定下航向。到达目标后，坎贝尔敦号冲撞了诺曼底干船坞的大门，并以一定角度停在门上。
德国人不知道驱逐舰的致命货物，他们集中精力与突击队作战，突击队已上岸攻击并摧毁港口周围的其他重要设施、设施和机械。在随后的激烈交火中，德国人几乎摧毁了所有本应把突击队带回国内的英国小艇，使他们陷入困境。他们试图向内陆进发，但多数人在弹药耗尽后或俘虏。
袭击者损失惨重：除13艘机动火箭、一艘鱼雷艇、一艘炮艇和两架飞机损失外，169人丧生，另有215人被俘。然而，这是值得的，这项任务在那天晚些时候取得了巨大的成功。就在事情平静下来，德国人开始清理工作，成群结队地登上停在干船坞门上方的英国皇家海军坎贝尔敦号，驱逐舰内的延迟起爆药被引爆。
这次大规模爆炸不仅造成数百名德国人死亡，数百人受伤，而且完成了这次任务的主要目标：它使诺曼底干船坞在剩下的战争中停止使用，并在此后的五年中停止使用。
1943年5月16日至17日晚，英国皇家空军617中队的一支经过专门训练的轰炸机部队，驾驶19架改装的阿夫罗·兰开斯特重型轰炸机进行了一次危险的突袭，使用了创新性武器，并以高度非正统的战术部署它们攻击鲁尔河谷的三座大坝，鲁尔河谷是德国工业和战时生产的中心。大坝由鱼雷网保护，以抵御鱼雷攻击，当时没有飞机或投弹机构能够精确投下足以造成损害的常规炸弹。
英国一位富有创新精神的科学家巴恩斯·沃利斯提出了一个非传统的解决方案：像石头一样跳过一枚炸弹，越过鱼雷网，绕过鱼雷网，直到它撞上大坝，在这个时候炸弹会下沉，然后在预定的深度爆炸，周围的水会将爆炸能量集中到大坝的墙壁上，使其破裂并导致决口。
巴恩斯·沃利斯随后研制出一种鼓形炸药，并将其固定在炸弹舱的发动机上，使其逆时针旋转。当轰炸机以设定的速度低飞时，鼓会在精确的高度落下，在水面上跳跃，撞击水坝的墙壁，旋转使其在拥抱墙壁时下沉，并在预定的深度爆炸。
英国皇家空军轰炸机司令部的精英飞行员被调到617中队，由一位非常称职的空军指挥官盖伊·吉布森（Guy Gibson）指挥组建，并严格训练使用巴恩斯·沃利斯特种武器所需的飞行技术。在指定的夜晚，袭击者在一条危险的曲折路线上低空飞行，以避免已知的高射炮集中，在轰炸机接近目标之前很久，损失就开始堆积。
在穿越海岸进入欧洲之前，一架兰开斯特飞机飞得太低，撞上北海表面，失去了爆炸物，被迫掉头。第二台收音机被地面大火烧毁后，很快就跟进了。第三架撞上电线后坠毁，第四架撞上电线塔时被毁，第五架被击落。
幸存者们到达了第一个大坝，吉布森在猛烈的高射炮火中发动了开门红的攻击，然后多次飞越大坝，引来敌人的火力，分散了炮手的注意力，接着兰卡斯特又发动了攻击，一架轰炸机丧生，另一架轰炸机受到严重破坏，最后大坝被攻破有一堵水墙倾泻而出，要把下面的路都淹没了。吉布森随后率领兰开斯特军队，他们仍然对第二座大坝进行轰炸，第二座大坝也被攻破，造成了更大的破坏和破坏。
第三座大坝完好无损。那天晚上，盖伊·吉布森英勇无畏，赢得了一个胜利十字勋章，617中队凭借他们的大胆开拓，赢得了“达姆布斯特”的绰号，直到今天，他们都以这个绰号而闻名。
1970年11月20日晚，一支由56名美国陆军特种部队或绿色贝雷帽组成的突击队登上了HH-3E“欢乐绿巨人”和HH-53E“超级欢乐绿巨人”直升机，这些直升机从泰国的一个集结基地起飞，执行象牙海岸行动，一次大胆的营救行动，解救了大约65名被关押在越南北部首都河内以西20英里的松泰监狱集中营的美国战俘。
这是一次异常危险的行动，执行速度和精确性极为重要：据估计，在营地5英里范围内驻扎着12000名北越士兵，因此突击队必须迅速完成任务，趁敌人还没来得及作出反应，带着压倒一切的人去。
三支突击队降落在圣泰，第一架直升机于凌晨2:19故意坠毁降落在营地中央，以便尽快就位。第二架直升机在400码外的警卫总部误降落。其特种部队袭击了总部，估计有100名警卫伤亡。第三架直升机在营地外将袭击者击落，袭击者迅速封锁了周边地区，随后帮助保护了营地设施。
这次突袭取得了辉煌的战术成功，完全实现了在降落后几分钟内夺取营地控制权的目标，袭击者只受了两次伤：一次是腿部中弹，另一次是脚踝骨折。然而，没有囚犯可救。
事实证明，这项任务是根据过时的情报制定的：几个月前，战俘们已经从邻近北越担心容易被洪水淹没的一条河流的松泰转移到另一个监狱营地。在登陆后的26分钟内，袭击者再次空降，返回基地。
虽然这次任务在战术上取得了成功，但显然是国防情报局（DIA）和参与收集和传播袭击计划所依据信息的其他实体的情报失误。在这次突袭之后，对错误情报的批评导致了一次危险的行动，从一个没有关押囚犯的监狱营救囚犯，导致了对情报机构的全面改革和重组。
恩德培突袭是以色列特种部队在1976年7月4日凌晨执行的一次营救任务。其目的是在6月27日从特拉维夫飞往巴黎途中，在雅典停留后，劫持了四名劫持者，其中两名来自解放巴勒斯坦人民阵线（解放阵线）的一个分离派别，劫持了一架6月27日被劫持的法航客机，劫持人质，还有两个来自德国红军一个派别革命小组。劫机者劫持了这架飞机，将其转移到乌干达的恩德培机场，该机场的总统伊迪·阿明对他们的事业表示同情。
在恩德培降落后，劫机者将乘客从飞机上转移到一座废弃的机场航站楼。在那里，他们又有3名同伙加入，在仔细检查乘客的护照后，他们释放了那些不是以色列人或犹太人的人，并作为人质关押了94人，外加12名法航机组人员。作为释放人质的交换条件，劫机者要求释放40名被关押在以色列的囚犯，另外还有13名被关押在其他国家。
随着时间的推移，囚犯们没有获释，劫机者变得更加尖锐和不停，发誓如果人质的要求得不到满足，就要杀死他们。对以色列人来说，幸运的是，一位曾在1960年代与伊迪·阿明合作过的以色列工程师向他们提供了关押人质的恩德培航站楼的蓝图，他们利用这些蓝图来计划营救任务。7月3日晚，100名以色列特种部队登上C-130运输机，在F-4幽灵的护送下，乘坐2500英里的航班飞往乌干达。
在恩德培降落后90分钟内，突击队杀死了所有7名劫持人质者和大约45名乌干达士兵，并在机场摧毁了30架乌干达喷气式飞机，造成1名突击队员死亡，5人受伤，3名人质死亡，10人受伤。突击队和人质随后登上C-130运输机短程飞往肯尼亚内罗毕，飞机在那里加油，伤员被送往等待的医院飞机，然后飞回以色列。
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