数往知来 我国新能源汽车生产累计突破2000万辆

7月3日,伴随着一辆纯电动轿车缓缓驶下广汽埃安生产线,我国新能源汽车生产累计突破2000万辆。我国新能源汽车产销连续8年位居全球第一,全球市场份额更是超过60%。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说,2000万辆标志着中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上,迈入规模化、全球化的高质量发展的新阶段,正成为以实体经济为支撑的现代化产业体系的重要组成部分。

公安部7月8日发布,截至2023年6月底,全国机动车保有量达4.26亿辆,其中汽车3.28亿辆,新能源汽车1620万辆;机动车驾驶人5.13亿人,其中汽车驾驶人4.75亿人。2023年上半年全国新注册登记机动车1688万辆,新领证驾驶人1191万人。截至6月底,全国新能源汽车保有量达1620万辆,占汽车总量的4.9%。

据中新网报道,中国工程院院士、中国科学院物理研究所研究员陈立泉在7月1日举办的“2023年国际数字能源展分论坛–电化学储能产业发展论坛”上表示,中国储能行业将迎来爆发期,预计2025年风电+光伏发电量占全年社会用电量18%左右,储能市场将突破100GWh。

7月1日,由中国绿发投资集团有限公司投资建设的6万千瓦/60万千瓦时液态空气储能示范项目在青海省格尔木市正式开工建设。该项目位于格尔木市东出口光伏园区,预计2024年底建成投产。这也是世界最大的液态空气储能示范项目。

近日,南方电网公司分布式源荷聚合服务平台日前在广东广州、广东深圳、广西柳州三地同步开展虚拟电厂多功能联合调控,在多省区同步实现了调频、直控等快速响应,标志着我国首个区域级虚拟电厂投入运行。

目前,该平台已聚合广东、广西区域内新型储能、电动汽车充换电设施、分布式光伏、非生产性空调、风光储充微电网等各类分布式资源,聚合分布式资源规模10751兆瓦,其中可调节能力1532兆瓦,相当于投产7座220千伏变电站。

近日,大众汽车集团(中国)宣布两项重要举措,旨在进一步加速在中国的充电网络布局。第一,大众汽车集团(中国)携手一汽-大众,拟共同向开迈斯增资约8亿元人民币。其次,大众汽车集团(中国)与开迈斯携手国网车网公司,共同在京津冀地区开展有序充电(V1G)试点项目,探索可持续、更灵活的充电解决方案,并降低客户充电成本。

在日前举行的“中国—东盟新兴产业论坛”上,工业和信息化部相关负责人介绍:2022年,新一代信息技术、高端装备、新能源汽车等战略性新兴产业增加值占国内生产总值比重超过13%。近年来,我国着力构建现代化产业体系,新兴产业实现快速发展。

新一代信息技术快速发展。我国已累计建成5G基站284万个,5G应用融入97个国民经济大类中的60个。人工智能核心产业规模达到5000亿元,企业数量近4000家。

优势产业进一步巩固提升。2022年,工业机器人年产量达44.3万套,新增装机总量全球占比超过50%。光伏组件、风力发电机等清洁能源装备关键零部件占全球市场份额的70%。新能源汽车年销量达到680万辆以上,连续8年位居全球第一,新能源汽车已占到汽车新车总销量的1/4以上。

据央视新闻报道,7月2日,国内单体最大的年产12万吨碳酸锂一期项目在新疆投产。该项目总投资46亿元,分两期建设。二期项目建成后,将达到12万吨以上的年产量,实现销售收入300个亿以上。

据证券日报7月5日报道,据统计,今年上半年光伏行业60家企业发起近2000亿元融资。其中,45家上市公司通过增发融资1157.69亿元,11家公司发布可转债融资530.68亿元,3只新股上市融资46.59亿元。

近日,全球管理咨询公司艾睿铂最新的汽车行业分析表明,中国汽车厂商将在未来几年成为全球汽车行业的主导力量。艾睿铂大中华区联席负责人戴加辉博士(Dr. Stephen Dyer)表示:“中国车企现在已经跨过了全球影响力的‘拐点’。我们预计到2030年,本土品牌在中国将占据65%的市场份额。”

近期,德国政府正考虑通过电价、碳价政策,补贴大型工业企业,提高德国工业的国际竞争力。

根据德国联邦经济与气候变化部(BMWK)的提议,如果能源密集型企业承诺脱碳并留在德国,那么在2030年以前,其80%的用电量就能享受6欧分/千瓦时的补贴电价。

BMWK部长罗伯特·哈贝克表示,新计划的预算估计将达到数百亿欧元,资金主要来自德国气候和转型基金。德国财政部预计,根据当前以及未来的电价水平,这项长达7年的补贴计划将花费250亿至300亿欧元。

目前,能源密集型行业能源消耗占德国制造业能源总消耗量的76%,该行业创造了德国21%的工业产值和15%的工作机会。

据央视新闻报道,当地时间7月4日,欧盟统计局发布的数据显示,2023年第一季度欧盟能源产品进口出现下降。与2022年第一季度相比,进口金额下降了9.2%,进口数量下降了3.0%。

7月6日,2023世界人工智能大会开幕式上,特斯拉创始人兼首席执行官埃隆·马斯克以视频方式表讲话。

他在讲话中表示,自动驾驶能让人们驾驶变得乏味的过程将完全消失,汽车的使用率也将大大增加:通常情况下,家用车每周的使用时间大约在10到20个小时之间,大部分时间都是停放在停车场。但对于全自动驾驶汽车来说,它们每周的使用时间可能达到50到60个小时,一周总共有168个小时。因此,全自动驾驶汽车的使用率将比非全自动驾驶汽车快速增加5倍。

近日,由西班牙伊比德罗拉电力公司耗资1.5亿欧元兴建的绿氢工厂日前正式进入试运行阶段。整座设施的运转由不远处的光伏田提供能量,保证能源生产全过程绿色清洁。

据了解,到2027年,该公司计划投入18亿欧元,工厂的绿氢年产量将达到4万吨,并成为欧洲最大的工业用清洁燃料工厂之一。伊比德罗拉电力公司主席伊格纳西奥·桑切斯认为,绿氢是未来能源产业发展的一个重点方向,期望依托普埃托利亚诺的“绿氢中心”,向全欧洲提供氢能。

挪威著名能源研究和商业情报公司雷斯塔能源公司预测,欧盟的天然气储存设施有望提前填满。6月初,欧洲天然气储存水平比十年同期平均水平高出48%。截至6月25日,欧洲天然气储存量为76%,而2022年同期为56%。欧盟的目标是储气库到2023年11月1日达到90%的储存水平。

据7月4日报道,阿拉伯联合酋长国计划在未来7年内将可再生能源供应量增加两倍,并投资多达540亿美元以满足其不断增长的能源需求。据了解,这些计划还包括投资低排放的氢燃料和发展适合电动汽车的基础设施。

近日,丰田汽车宣布,将在2027-2028年实现全固态电池技术商业化,并向市场投放配备全固态电池的纯电动汽车。届时,搭载该固态电池的电动汽车充电10分钟即可行驶约1200公里。

据了解,丰田汽车是固态电池领域拥有专利最多的车企。原本在2021年,丰田汽车就曾表示,将把全固态电池率先应用于混合动力汽车。本次,丰田汽车是通过重新评估后决定将全固态电池搭载到纯电动汽车上,并希望于2027-2028年投入实际应用。

欧洲光伏产业协会表示,整个欧洲住宅建筑中的电池储能系统(BESS)数量从2021年的65万跃升至2022年的上百万。该激增主要受乌克兰战争开始后能源价格飙升所推动。而据该太阳能贸易协会称,到2026年欧洲拥有电池加太阳能装置的家庭数量预计将增加两倍,达到350万。

近日,澳大利亚可再生能源署宣布将投入20亿澳元启动“氢能领先计划”,用于支持2-3个旗舰项目,目标是到2030年实现高达1吉瓦的电解制氢产能,以助力澳大利亚氢能产业发展,成为全球氢能领域的领导者。预计该计划将从2024年开始招标,获批项目将在2026-2027年间启动,执行期为10年。

爱沙尼亚政府机构Environmental Investment Centre日前表示,将为10个储能项目提供520万欧元(570万美元)资助,这10个项目分别属于6家公司,其中三家开发的是热储能项目,其余的是电池储能项目。

爱沙尼亚的目标是到2030年使用100%可再生能源的电力。爱沙尼亚气候部长Kristen Michal表示,在此期间需要部署更多的储能系统平衡电网运营。◉

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